O comissário de voo mais legal do mundo
Por William Becher em 31/03/2009 - Categorias: música, video

Fórmula 1 2009: Austrália
Por Alexandre Salau em 30/03/2009 - Categorias: F1, esporte, notícia

Uma surpreendente nova ordem parece que está por ser estabelecida na Fórmula 1, vaja à seguir como foi a prova de abertura da temporada 2009.

O inimaginável, o impensável e o inconcebível aconteceram. Em um esporte altamente técnico e caro, onde ter muito dinheiro e recursos significa sucesso, uma equipe formada à partir do que foi deixado pela Honda, que teve apenas uma semana de testes e com dois pilotos considerados acabados e praticamente aposentados, acabou subvertendo a ordem “natural” da Formula 1.

Até o final de fevereiro e começo de março eu comentava com amigos que tinha curiosidade em ver a qualidade do carro que era a Honda e passaria a ser alguma outra coisa, dependendo de quem comprasse os espólios da equipe fechada. Cheguei a dizer até que temia que o carro não chegasse na primeira curva da primeira corrida, iriam se desmontar antes disto e fazer um tremendo fiasco.

Então vieram os primeiros testes em Barcelona e o mundo ficou assombrado ao ver aquele carro destroçando a concorrência, muitos acharam que estava correndo abaixo do peso mínimo ou com algo ilegal. Veio os testes em Jerez e mais uma vez os carros brancos não deixaram dúvidas de que eram rápidos.

Protestos começaram a surgir, em especial sobre o polêmico difusor traseiro duplo da equipe (foto ao lado), este é um assunto muito técnico, se quiserem ler mais à respeito, aqui tem um bom link. No entanto, após análise dos comissários, as três equipes protestadas, Brawn GP, Williams e Toyota, tiveram os difusores aprovados e puderam ir à pista e mostraram que a sua solução técnica era realmente superior.

O carro branco e sem patrocínios que chegou à Austrália (só ganhou patrocinador discreto no sábado) deixou a concorrência de queixo caído e cabelos em pé. A Brawn GP não estava blefando nos testes do início do mês (quando bateu recordes nas pistas espanholas) e para piorar, fez a qualificação com mais peso que os concorrentes.

Treino de qualificação

Nos treinos livres de sexta e sábado a Williams ainda demonstrou força dominando a tabela de tempos em todas as sessões mas já na qualificação, que é o que vale lugar no grid mesmo, a Brawn deixou claro e inconteste que é um carro acima dos outros, dominou com folga as 3 partes do treino e ocupou com facilidade a primeira fila.

Enquanto isto as grandes equipes passavam dificuldades sendo que Felipe Massa largou em sexto, depois da punição das Toyotas tirou Trulli do quinto posto. Hamilton largaria em 15º mas acabou caindo para 18º após punição por trocar o câmbio quebrado, só não larga em último porque as Toyotas ocuparam a última fila ao serem punidas por uso de uma asa traseira com flexibilidade.

A corrida

A primeira coisa que notei quando o grid estava formado antes da largada foi o conjunto visual dos novos carros, a asa dianteira ficou extremamente destacada e é um pouco estranho nos primeiros momentos, parece uma colheitadeira e parece que vai bater nos outros carros a todo momento. Muitos bicos foram perdidos nesta corrida.

A largada teria sido quase normal se não fosse um erro do Barrichello que acabou apertando um botão errado e colocando o carro em ponto-morto e perdendo alguns segundos até engatar a marcha certa, com isto uma certa confusão foi criada tendo ele mesmo, sido vítima do caos, foi tocado por trás pelo Kovalainen (que abandonou) e com o toque acabou esbarrando no Webber que bateu no Heidfeld, ambos acabaram sendo bastante prejudicado. Outro que perdeu o bico neste rolo foi o Sutil, da Force India.

Barrichello teve o famoso difusor totalmente destruído e parte da asa dianteira direita quebrada, muito pouco para o tamanho da pancada. E para ver como o carro é bom, mesmo bem danificado ele estava para chegar em quarto lugar com um bom ritmo.

Quem passou limpo pela confusão foi Piquet e também o Hamilton que ao final da primeira volta tinham ganhado várias posições.

Lá na frente o Button começou a abrir vantagem rapidamente e só quem conseguiu acompanhar o ritmo foi o Vettel em uma surpreendente Red Bull, o cara pilotou muito (até 3 voltas do final). Em 15 voltas já tinham aberto quase 30 segundos para o resto dos carros.

Na 17º volta o Nakajima resolveu fazer mais uma de suas lambanças e achou o muro depois de acelerar sobre uma zebra, com a entrada do Safety Car houve algumas mudanças de posição e toda a vantagem do Button sumiu. Ao relargarem lá se foi o inglês disparando e o alemão da Red Bull acompanhando. quem ficou na primeira curva foi o Piquet, diz ele que foi problema de freio, a rodada foi mesmo estranha, até que ele estava bem na corrida, mesmo com um carro ruim e pesado estava bem à frente do companheiro, Alonso.

Mais atrás destaque para as Toyotas que largaram dos boxes e vinham subindo rapidamente de posição, eles tem um carro competitivo, da mesma forma Rosberg e sua Williams vinham mostrando que podem competir pelo pódio.

Mais adiante massa abandonou com a suspensão quebrada e menos de 10 voltas depois foi Kimi Raikkonen quem rodou e acertou o muro, conseguiu voltar mas logo abandonou também.

Depois da segunda rodada de pitstops quem estava muito forte era o polonês Kubica na sua BMW, ocupava a terceira colocação e era muito mais rápido com pneus médios, do que Vettel que estava com pneus super macios e desgastados, na volta 56 o polonês ultrapassou o alemão que não conseguiu frear, bateram e abandonaram, para sorte de Barrichello que estava em quarto e herdou o segundo posto.

Para limpar a pista o Safety car entrou novamente e só saiu na curva anterior à bandeirada, que consagrou a dobradinha da Brawn GP em sua estréia histórica que pode ser considerada até como um conto de fadas em um mundo altamente técnico e sisudo.

Para completar, Trulli foi punido por ultrapassar Hamilton durante a segunda entrada do Safety Car, ele acabou saindo da pista e ao voltar estava atrás do carro do inglês, que abriu espaço e reduziu a velocidade para deixar o italiano retomar seu posto. Os comissários entenderam que foi uma ultrapassagem soba bandeira amarela e aplicaram uma punição (após o final da corrida) de 25s ao piloto da Toyota que caiu para 12º. A Toyota fará protesto, portanto a classificação final está por ser oficializada.

Como último destaque, os dois carros da Toro Rosso marcando pontos, inclusive o único estreante da temporada (Buemi) chegando em sétimo.

Posições de chegada Austrália 2009

Campeonato de pilotos

Campeonato de construtores

Próxima

É isso aí pessoal, no próximo fim de semana tem corrida na Malásia, normalmente é muito quente e costuma chover, ainda mais agora que a corrida vai ser às 17 horas (local) e em um país equatorial isso é quase certeza de chuva. Para nós fica até mais fácil já que a corrida vai ser às 6 da manhã no horário de Brasília e não mais às 4 da madrugada como nos anos anteriores.

Fontes: Formula1.com, WarmUp

Dá muita vontade de fazer
Por Matheus |O Degas| Paviani em 30/03/2009 - Categorias: tirinhas

Uma coisa destas:

Fórmula 1 2009: Equipes e Pilotos
Por Alexandre Salau em 29/03/2009 - Categorias: F1, carros, esporte

Vamos saber agora quais são as equipes e quem são seus pilotos para esta temporada.

São pouquíssimas novidades na composição do grid, nas equipes a única mudança foi a saída da Honda que acabou sendo vendida ao Ross Brawn e agora chama-se Brawn GP e usa motores Mercedes. A outra mudança, nem tão grande foi o fornecedor de motores da Force India que passou de Ferrari para Mercedes.

Entre os pilotos, David Coulthard se aposentou abrindo vaga na Red Bull, para onde foi Sebastian Vettel, ex Toro Rosso. No lugar do Vettel entrou Sebatien Buemi (só tem Sebastião na Toro Rosso) e foi só isso que mudou, o restante ficou exatamente como em 2008.

Como curiosidade, este ano não teremos os números 18 e 19, que seriam da Brawn GP (já tinha até sido divulgada a lista), mas como ela é uma nova equipe e não apenas a Honda com outro nome, a Force India protestou dizendo que os novatos deveriam ter os últimos números da lista. A equipe indiana alegou porém que todo o material deles já tinha sido feito levando em consideração os números 20 e 21, deste modo os pilotos da Brawn receberam os números 22 e 23.

Abaixo a fica completa das equipes e seus pilotos.

McLaren-Mercedes
	Chassis: MP4-24 Motor: Mercedes F0108W Nacionalidade: Inglesa/Alemã Sede: Woking (Inglaterra) Chefe de equipe: Martin Whitmarsh Engenheiro chefe: Paddy Lowe Posição em 2008: 2ª	Largadas: 648 Estréia: Mônaco 1966 Vitórias: 162 Poles: 141 Voltas mais rápidas: 136 Títulos de pilotos: 12 Títulos de construtores: 8
	Nome: Lewis Carl Hamilton Estréia: Austrália 2007 Largadas: 35 Vitórias: 9 Poles: 13 Voltas mais rápidas: 3 Posição em 2008: 1º	Idade: 24 (07/01/1985) Natural de Tewin, Inglaterra Pontos marcados: 207 Estado civil: Solteiro Hobbies: Violão, Carros RC, Jogos online Signo: Capricórnio
	Nome: Heikki Kovalainen Estréia: Austrália 2007 Largadas: 35 Vitórias: 1 Poles: 1 Voltas mais rápidas: 2 Posição em 2008: 7º	Idade: 27 (19/10/1981) Natural de Suomussalmi, Finlândia Pontos marcados: 83 Estado civil: Solteiro Hobbies: Esqui, Ciclismo, Golf, Video games Signo: Libra

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Corram: Demonoid aberto
Por Antonio Carneiro em 28/03/2009 - Categorias: download, internet, notícia

Inscrições novas no Demonoid estão temporariamente liberadas. Não esqueçam de usar um proxy caso o seu servidor esteja bloqueando o site.

Há Luz Dentro do Túnel
Por Afrânio Souza em 27/03/2009 - Categorias: Brasil, economia, editorial

Neste primeiro trimestre de 2009 fomos bombardeados com noticias ruins da área econômica vindas de todas as partes do mundo. Não há jornal, não há rede de televisão ou página da internet que não divulgue diariamente alguma desgraça do mundo financeiro internacional. Ora são os PIBs dos países que desabam, ora são executivos malandros que pagam bônus a si mesmo por quebrarem empresas salvas pelo governo. As fotografias e filmes das passeatas de desempregados em Paris, Londres, Roma, Berlim e Detroit  se repetem. Nossa sociedade se prepara para o pior a cada dia que passa.  A crise de 1929, que tanto maltratou a humanidade, se transformou em desenho animado de fantasminha diante deste monstro que abala e apavora o mundo globalizado.

Reconheço a gravidade da crise. São visíveis seus efeitos, as dores e o sofrimento em todas as economias adiantadas e em desenvolvimento, e não poupa nem o Brasil. Mas não participo da insegurança generalizada quanto ao futuro próximo. Estou convencido que estamos no fundo do poço. Não há mais onde cair e antes que 2009 termine veremos sinais de recuperação aparecer tanto em nossa economia como na dos demais paises. Naturalmente, será o ano da recessão econômica mundial, mas enquanto as pessoas buscam enxergar luz no final do túnel eu consigo ver luzes dentro do túnel. Não é preciso utilizar nenhum conhecimento econômico sofisticado para chegar a esta conclusão.  Basta usar o bom senso e estudar o que já passou. Estas são as luzes que estão brilhando no túnel da crise e que fechamos os olhos para não ver.

1. As maiores perdas dos conglomerados financeiros mundiais já foram identificadas. Ainda poderão aparecer mais ativos contaminados, mas serão apenas residuais diante dos valores já conhecidos;
2. As dificuldades da indústria automobilística mundial estão contabilizadas e medidas;
3. A crise resultante da falta de confiança que travou o crédito e a circulação monetária mundial chegou a sua contração mais profunda. Não tem mais onde reduzir. Brevemente veremos o inicio de sua distensão, isto ainda no ano de 2009. Será uma distensão demorada, lenta e gradual como dizia Geisel;
4. A crise mundial tem o seu epicentro no setor financeiro. Mas o setor financeiro não é o único mercado existente. Existem o mercado industrial, o mercado da tecnologia da informação, o mercado agrícola, o mercado de serviços, o mercado da pesquisa cientifica, o mercado de lazer e entretenimento, etc. E estes mercados, apesar de afetados pela falta de circulação monetária, continuam saudáveis e intactos;
5. E, finalmente, os consumidores não morreram.

Ora, quando se conhece um problema, quando se começa a analisar e medir sua extensão e conseqüência (e hoje o problema financeiro mundial é de conhecimento tanto da área de negócios como da área política), a solução vem a seguir. Não será fácil aplicá-la como pode parecer nosso argumento, mas está sendo e será amargamente aplicada.

Na verdade, os problemas já começaram a ter solução. A crise derrubou os preços do petróleo. Mas era sensato o petróleo custar 140 dólares o barril?! Ou o minério de ferro ser reajustado 70% ao ano baseado no consumo da China?! Fazia sentido a especulação mundial nos preços de commodities, os créditos baratos e de longo prazo gerados pela abundância de liquidez na economia mundial? As operações de alto risco aprovadas por executivos gananciosos de olho não na segurança das corporações que administravam, mas nos bônus que os transformavam em pessoas bilionárias com o menor esforço possível? A crise atual fez tudo isso aparecer. A maioria destes executivos foram ou estão sendo afastados. Sob esta ótica, quais anos foram melhores: de 2004 a 2007 – os anos da especulação – ou 2008 e 2009 – os anos da purgação?

Já no inicio do segundo semestre deste ano a crise, como todo tsunami, começará a perder sua força. Certamente a forma de administrar negócios, principalmente dos grandes conglomerados financeiros mundiais não será a mesma. E tomara que não seja. Por outro lado, a importância que o setor financeiro possuiu nas economias mundiais deverá dar mais espaço para as atividades de outros setores. Claro que o setor financeiro é importante e gera riquezas. Esta crise prova isto. Porém ocupou espaços que não lhe pertencia, desenvolveu produtos de má qualidade, confundiu investimento com especulação e por isso, é o mais afetado.

E assim,  veremos que o mundo, por ser maior, não coube dentro da crise e, portanto, não pôde ser engolido. E em 2010 sobreviveu a ela.

Fórmula 1 2009: Vai começar a temporada
Por Alexandre Salau em 26/03/2009 - Categorias: F1, carros, esporte

Vai começar a 60ª temporada da Fórmula 1, confira abaixo o calendário das provas e os horários das corridas da temporada 2009 da categoria máxima do automobilismo.

Olá amigos do News Errado, sejam benvindos a mais uma temporada da Fórmula 1. Começo hoje a cobertura do campeonato de 2009 e pretendo, desta vez, ir até o final, só não garanto 3 ou 4 posts nas semanas de corrida porque às vezes falta assunto e eu não estou participando muito do blog mas, pelo menos no sábado e no domingo postarei algo.

Este ano temos muitas mudanças técnicas que alteraram completamente os carros, mudanças tão profundas que tudo o que existia antes teve que ser jogado no lixo e os modelos de 2009 foram projetados do zero, só o que sobrou foi a especificação básica do motor mas mesmo este passou por mudanças. Vou discutir as mudanças técnicas em um post amanhã (sexta-feira).

Como fiz ano passado, meu primeiro post vai apresentar o calendário com local, data e horário de cada corrida, no próximo post apresentarei as equipes e os pilotos.

Toda semana de corrida, aos sábados falarei algo sobre o treino classificatório e no domingo sobre a corrida, eventualmente posso fazer um ou outro post na sexta sobre alguma curiosidade ou fato relevante que aconteceu nos últimos dias.

Agora para terminar, a tabela com os locais, datas e horários das provas deste ano (horário de Brasília):

	Nome da corrida	Local	Data	Horário
	GP da Austrália	Melbourne	29/03/2009	03:00
	GP da Malásia	Sepang	05/04/2009	06:00
	GP da China	Xangai	19/04/2009	04:00
	GP do Bahrein	Sakhir	26/04/2009	09:00
	GP da Espanha	Barcelona	10/05/2009	09:00
	GP de Mônaco	Monte Carlo	24/05/2009	09:00
	GP da Turquia	Istambul	07/06/2009	09:00
	GP da Inglaterra	Silverstone	21/06/2009	09:00
	GP da Alemanha	Nurburgring	12/07/2009	09:00
	GP da Hungria	Budapeste	26/07/2009	09:00
	GP da Europa	Valência	23/08/2009	09:00
	GP da Bélgica	Spa-Francorchamps	30/08/2009	09:00
	GP da Itália	Monza	13/09/2009	09:00
	GP de Singapura	Singapura	27/09/2009	09:00
	GP do Japão	Suzuka	04/10/2009	02:00
	GP do Brasil (1)	São Paulo	18/10/2009	13:00
	GP dos EAU (1) (2)	Abu Dhabi	01/11/2009	08:00

(1) Talvez o horário destas corridas tenha alteração devido ao horário de verão.
(2) EAU = Emirados Árabes Unidos

Note-se que este ano há a ausência de duas provas tradicionais, o GP do Canadá e o GP da França, ambos cancelados por questões financeiras. Um novo participante na Formula 1 é o GP dos Emirados Árabes Unidos a ser disputado em Abu Dhabi encerrando o ano. Assim, o calendário que teria 19 provas ficou reduzido a apenas 17 etapas.

A ser observado também a volta do GP da Alemanha a Nurburgring este ano e o GP do Japão de volta a Suzuka.

Fontes: Autoracing.com, Formula1.com

Narração SNES
Por Matheus |O Degas| Paviani em 26/03/2009 - Categorias: Uncategorized

Eu jogava muito Super Nintendo na minha infância, principalmente o jogo International Super Star Soccer, e todas as suas variações brasileiras (Campeonato Brasileño 96, Ronaldinho Soccer 97, etc) . Já comentei aqui neste blog, sobre o Allejo, maior craque de todos os tempos, mas faltava um post sobre as ótimas narrações deste futebol que marcou época. O pessoal da empresa em que trabalho, começou a relembrar os melhores refrões da narração e acabaram também, achando um vídeo no Youtube com isso, é o vídeo que segue abaixo:

Cada um entende as frases de um jeito, vou descrever aqui como eu entendo algumas… Fiquem a vontade em me corrigir nos comentários…

- FORTE GOMBA!

- REPETIÇÃO!

- LINDA FALTA HEIN?!

- SAQUE DO GOLEIRO!

- CARTÃO VERMELHO! EQSPULSIÓN!

- NÁO! AUTO-GOL!

- YES! GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL!

- TIRÓ! QUE LINDO!

- PASSE LONGO!

- TEMPO EQSTRA!

- ÓÉ, GOLEIRO!

- OUÉ A FRENTE A FRENTE!

- VIVA SENNA!!!!!

Karma Police (Radiohead) nas versões paulista e carioca!
Por Carol (@Queroul) em 25/03/2009 - Categorias: Eu_vi, curiosidades, lugares, música

O melhor show do ano já aconteceu. Foi no RJ e em SP, nesse mês de março. Além do Radiohead, teve uma revival do Los Hermanos (antes fosse Little Joy ) e o show fodástico do Kraftwerk!
Suada, amassada e quase pisoteada por uma centena de emos pré-adolescentes que descobriram a banda inglesa no final do ano passado…apesar dos pesares, eu consegui ouvir Karma Police ao vivo! Como disse, consegui ouvir!
Quando cheguei em casa, pensei em procurar o vídeo da apresentação e prestei atenção na diferença dos sotaques no coro dos fãs paulistas e cariocas. Ficou bem maneiro, prestem atenção e se quiser cante junto com o nosso amigo torto Thom Yorke:

KarRrRma Police! (apresentação em São Paulo)

Karrrma Police! (apresentação no Rio de Janeiro)

Letra:

Karma police, arrest this man, he talks in maths
He buzzes like a fridge, hes like a detuned radio
Karma police, arrest this girl, her hitler hairdo, is making me feel ill
And we have crashed her party
This is what you get, this is what you get
This is what you get, when you mess with us

For a minute there, I lost myself, I lost myself

Clipe original:

Estrela, Estrela – Maria Rita canta Vitor Ramil
Por Matheus |O Degas| Paviani em 25/03/2009 - Categorias: música, video

Uma música linda, marcou uma parte muito legal da minha vida . A letra e música são do Vitor Ramil, na voz dele já é baluda, mas na da Maria Rita fica um delírio.