Arte bem interessante de Scuzzo ilustrando como seria uma propaganda antiga da Mifune Motors, vendendo um modelo de rua do Mach 5, o carro do Speed Racer. Clique na imagem para ampliar.
Essa cor laranja está linda, mas para quem prefere outras cores, é só checar as opções abaixo:
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Parece que andar de bicicleta não é apenas mais saudável mas também contribui para a melhoria da segurança no trânsito.
Pesquisa recente de uma universidade australiana, abrangendo 17 países e 68 cidades da Califórnia (Estados Unidos) resultou em uma conclusão surpreendente: Quanto mais gente andando de bicicleta nas ruas, menos acidentes acontecem com os carros.
Segundo Julie Hatfield, especialista em ferimentos da universidade, “Parece que os motoristas ajustam seu comportamento na presença de um número crescente de pessoas com bicicletas nas ruas”.
Com menos acidente, as pessoas passam a perceber as bicicletas como um meio de transporte mais seguro.
“Com mais bicicletas nas ruas os motoristas tendem a terem uma consciência mais ‘ciclística’ e por conseqüência, serem mais simpáticos com estes”
Especialistas em segurança dizem que o declínio nos acidentes é independente da criação de leis mais amigáveis aos ciclistas ou da criação de infra-estrutura específica, como ciclovias por exemplo. O estudo foi feito na Austrália, Dinamarca, Holanda, 14 outros países europeus e 68 cidades da Califórnia.
Embora o foco da pesquisa tenha sido nas bicicletas e ciclistas, parece que a mesma regra se aplica aos pedestres, disse a pesquisadora.
Eu acrescentaria que a bicicleta na rua é um elemento estranho a este ambiente, de modo que isto faz aumentar o grau de atenção dos motoristas fazendo com que sejam mais cuidadosos de um modo geral.
Fonte: LiveScience
No Rio estão querendo desligar os pardais eletrônicos a noite por motivos de segurança (como se os assaltantes não fossem agir nos cruzamentos de qualquer forma). Claro que o projeto de lei foi feito por um vereador com várias multas e pontos na carteira. Já em âmbito federal, foi muito difícil aprovar a separação entre álcool e direção. A proibição da venda de álcool na beira de estradas e postos de gasolina deveria ser algo simples, porém a força dos lobbistas (comerciantes e fabricantes, principalmente) foi maior do que se podia imaginar, então veio a tal da Lei Seca rigorosa para não deixar margem para “jeitinhos”.
Por que estou falando isso tudo? Primeiro porque eu aprovo a Lei Seca e sou a favor das multas de trânsito para os infratores. Segundo, para introduzir os videos abaixo.
In Brazil, traffic kills more than most wars humanity ever saw. And one of the reasons is because of alcohol. Finally, a “Dry Law” was approved, making it an “crime with intention to kill” to drive under influence. Why I’m saying this? First because I really approve this new law, and second to introduce the videos bellow.
Na Russia existe um cruzamento em que é tão certo presenciar uma batida quanto é certo não encontrar um guarda de trânsito:
In Russia, that is an intersection that as certain as you can witness car crashes, is certain that you won’t find a traffic cop.
No Vietnã eles não precisam se preocupar tanto com acidentes de carros. Não por serem melhores motoristas, mas porque lá preferem as motonetas.
In Vietnam they don’t have to worry much about car accidents. Not because they’re better drivers, but because they prefer scooters.
No Brasil, estamos trabalhando para superar a concorrência. Assim, temos um video de colisão entre duas viaturas policiais e outro de um carro se acidentando sozinho, ao vivo.
In Brazil, we’re working to get ahead of the competition. So, we have a video of a collision between two police cars and another about a car accident live on TV.
Fora de sintonia desse movimento mundial estão os Estados Unidos. Como teremos belas cenas de acidente com essa nova invenção deles? Conheça o Alerta de Sinal Vermelho.
Out of sync with the rest of the world are the United States. How are we going to get nice crash videos with this new invention of them? Meet the Red Light Alert.
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